Как рос бизнес Гадаловых? Нажимайте на плюсики и читайте о ключевых событиях. Чтобы увеличить архивные фото и документы, кликните на изображения.
Двигайте ползунок, чтобы сравнить, каким было здание раньше, и какое оно сейчас.
Если у вас нет возможности погулять по городу, вы можете совершить виртуальный тур вокруг здания прямо здесь. Двигайте фото в разном направлении и нажимайте на точки, чтобы увидеть больше.
Крепостной крестьянин из деревни Рябиницы (Владимирская губерния), родоначальник династии. Его потомки сменили прозвище на фамилию Гадаловы.
Бывший крепостной, переехал с семьёй из деревни во Владимирской губернии в Канск в Енисейской губернии. Стал купцом 1-й гильдии. Основал торговые ряды в Канске, расширил бизнес в Сибири, ключевая фигура в развитии династии.
Его вместе со своим сыном Иваном Герасим отправил первым в Енисейск, чтобы «разведать» обстановку в Сибири. Василий помог племяннику Ивану освоиться в Сибири.
Купец 2-й гильдии. Открыл лучшую в городе на тот момент гостиницу.
Пётр построил первые в городе кирпичный и канатно-верёвочный заводы, мануфактурную фабрику, создал торгово-промышленное общество и открыл торговую школу. Активно участвовал в общественной жизни, возглавлял военно-промышленный комитет в годы Первой мировой войны, помогал голодающим и пострадавшим.
Внёс значительный вклад в культуру: он основал первый красноярский кинотеатр «Патеграф», поддерживал театры, финансировал художественную школу и библиотеки, покровительствовал Василию Сурикову. Его благотворительность распространялась на образование, детские приюты и помощь нуждающимся.
Внёс значительный вклад в культуру: он основал первый красноярский кинотеатр «Патеграф», поддерживал театры, финансировал художественную школу и библиотеки, покровительствовал Василию Сурикову. Его благотворительность распространялась на образование, детские приюты и помощь нуждающимся.
Купец 1-ой гильдии. Развивал добычу золота в Минусинском и Южно-Енисейском округах. В 1915 году основал «Азиатское золотопромышленное акционерное общество». Развивал пароходство на Енисее, возглавлял Сибирский пароходно-промышленный синдикат. Построил в Красноярске кинотеатр «Художественный», активно занимался благотворительностью – поддерживал школы, приюты и церкви, за что получил золотую медаль «За усердие». В годы Гражданской войны пытался сохранить семейные предприятия, но после революции они были национализированы.
Купец 1-й гильдии. Создал сеть из 15 магазинов в Сибири, открыл бумагопрядильную фабрику в Красноярске. Занимал должности городского головы в Канске и Томске. Пожертвовал деньги на строительство мужской гимназии в Красноярске, женской гимназии в Канске, финансировал приюты для детей осуждённых, помогал Томскому университету. Награждён чином статского советника и орденами за благотворительность. Расширил семейный бизнес до Москвы.
Купец 1-й гильдии. Управлял семейными торговыми предприятиями в Красноярске и Томске, занимался благотворительностью, включая строительство школы под Красноярском. Член Российского общества Красного Креста. После революции лишился имущества, переехал из Томска в Красноярск, где работал сторожем, так как на другие работы его не брали из-за купеческого происхождения.
Купец 1-й гильдии, предприниматель и общественный деятель. Развернул семейное дело в Красноярске. Построил паровую мельницу, участвовал в развитии речного пароходства на Енисее, внедрил электроосвещение и телефонную связь. Активно занимался благотворительностью: создал приют для детей арестантов, финансировал образование, поддерживал церкви и бедных. Был гласным городской думы 19 лет, и даже принимал цесаревича Николая в своём доме.
Купец 1-й гильдии, вместе с отцом развивал пароходство на Енисее. Приобрел пароходы «Москва», «Дедушка», расширив транспортные связи в Сибири. Занимался благотворительностью, поддерживал образование, был попечителем училищ и членом городской думы. Однако из-за неудачной перевозки рельсов для Сибирской железной дороги, у купца начались финансовые трудности, что привело к банкротству. Несмотря на банкротство, его вклад в развитие региона остался значимым.
Изучите древо семьи: нажимайте на кружки с вопросами, чтобы увидеть вклад в семейное дело и благотворительность представителей династии.
В древе представлены лишь четыре поколения, так как после революции 1917 года предприятия Гадаловых национализировали, а семья исчезла из публичной истории. Некоторые имена и фото утеряны.
В древе представлены лишь четыре поколения, так как после революции 1917 года предприятия Гадаловых национализировали, а семья исчезла из публичной истории. Некоторые имена и фото утеряны.
Люди издавна ходили по Енисею на плотах и лодках, позже стали использовать илимки, барки и парусные кочи. Но на таких судах было сложно перевозить грузы, поэтому необходимо было развивать пароходство на Енисее.
В 1861 году енисейские купцы Баландин, Кытманов, Калашников и Грязнов основали частную пароходную компанию. Капитал компании составил 24 тыс. рублей. И уже 16 июля 1862 года первый караван с грузами прибыл в Енисейск, откуда и начался путь сибирского судоходства.
В 1861 году енисейские купцы Баландин, Кытманов, Калашников и Грязнов основали частную пароходную компанию. Капитал компании составил 24 тыс. рублей. И уже 16 июля 1862 года первый караван с грузами прибыл в Енисейск, откуда и начался путь сибирского судоходства.
Вплоть до 1880-х гг. пароходное движение осуществлялось только в нижнем течении Енисея.
Пароход курсировал между Енисейском и селом Казачинским, и не мог подняться выше к Красноярску из-за Казачинских порогов.
В 1881 году Н. Г. Гадалов приобрёл у фирмы «Кнопп» два парохода — «Москву» и «Дальман» (позже переименованный в «Дедушку»). Благодаря более мощным двигателям они могли успешно преодолевать пороги.
В 1882 году в Красноярск прибыли пароходы «Москва», которые перетащили через пороги с помощью специальных тросов и воротов. А вот «Дальман» стал первым пароходом, который преодолел эти пороги самостоятельно в 1884 году. Таким образом, он положил начало регулярному движению по всему течению Енисея между Енисейском, Красноярском и Минусинском.
В 1882 году в Красноярск прибыли пароходы «Москва», которые перетащили через пороги с помощью специальных тросов и воротов. А вот «Дальман» стал первым пароходом, который преодолел эти пороги самостоятельно в 1884 году. Таким образом, он положил начало регулярному движению по всему течению Енисея между Енисейском, Красноярском и Минусинском.
